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发表于 2019-5-12 10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
兰渝铁路北起兰州站,南抵重庆北站,线路全长886千米,是一条电气化客货共线的快速铁路。作为连接甘陕川渝三省一市的“黄金通道”,兰渝铁路自2017年9月全线开通运营以来,就以其便捷的运输优势成为西北西南间的交通大动脉。特别是随着复兴号动车以及国际联运班列的开行,这条“钢铁蜀道”更是为沿线创造了新的发展机遇,为西部地区协调发展增添了新引擎。

  从蜀道难到蜀道畅,从绿皮车到“绿巨人”,兰渝铁路拉近了沿线地区的时空距离。长期以来,受制于地形因素,兰州与重庆之间并无直通铁路相连,彼此的运输往来需要经陇海、宝成、西康等线路绕行,运行时间在22小时左右。而如今,兰渝铁路开通后单趟运行时间压缩至7小时,这不仅打通了兰渝纵向间的运输大动脉,补足了沿线地区交通出行短板,而且凭借复兴号动车快捷、舒适的乘坐体验也为当地百姓出行提供了极大便利。时空距离得到有效缩短,人流、物流、资金流得以在此集聚,从而促进当地经济快速发展。

  俗话说得好“要致富先修路”,兰渝铁路还肩负了消除贫困、改善民生的重要使命。甘肃岷县、四川苍溪地处秦巴山区集中连片特困地区,人民生活水平普遍不高,其中交通不畅一直是限制当地发展的最大瓶颈。兰渝铁路的开通不仅结束了沿线多个地区不通火车的历史,而且也发挥了交通扶贫的火车头作用。百姓搭乘火车得以走出大山,通过勤劳奋斗,为实现美好生活创造了可能。同时依托铁路强劲的客货运输优势,当地优质资源也得以盘活,进一步促进旅游业等特色产业发展,带动当地百姓脱贫致富,最终实现沿线地区同全国一道进入全面小康社会的目标。

  在共建“一带一路”的倡议下,“陆海新通道”班列实现常态化开行,助力西部形成开发开放的新格局。得益于兰渝铁路的全线贯通,铁路货运可由西北直接南下出海,实现了铁路与海运间的无缝衔接,使得西部地区由内陆腹地跃升为开发前沿。通过搭乘“陆海新通道”班列,甘肃的马铃薯卖到了越南,东南亚的海鲜、蔬果也能走上普通市民的餐桌,通过“引进来”与“走出去”,不仅增进了“一带一路”倡议下的贸易畅通,促进各方互利共赢,而且也与西部大开发战略紧密对接,有利于打造陆海统筹、东西互济的开放新格局,助力西部地区经济可持续高质量发展。

  铁路飞架南北,天堑变通途。兰渝铁路这条新时代的“钢铁蜀道”为沿线人民带来了新的希望,我们有理由相信,在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念下,在持续推进“一带一路”建设与西部大开发进程中,兰渝铁路必将激发沿线地区发展潜力,为西部地区高质量发展增添新引擎。

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