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[综合] 商合这一段就是鸡肋

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新浪微博达人勋

发表于 2019-5-14 08:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
商合通了,能开哪里到哪里的车呢?也就是安徽省内乐呵乐呵吧。

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释放了京沪那一段的运行压力了,可以加车了。  发表于 2019-5-15 11:03
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发表于 2019-5-14 12:54 | 显示全部楼层
西安北、郑州东-合肥南、南京南、福州、上海虹桥的部分列车可以改经这里。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-5-14 22:23 | 显示全部楼层
确切说是商阜段。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-5-15 08:33 | 显示全部楼层
上头有人呀,修了玩轮滑,也只能看着
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2019-5-16 15:53 | 显示全部楼层
虹桥火车站 发表于 2019-5-14 12:54
西安北、郑州东-合肥南、南京南、福州、上海虹桥的部分列车可以改经这里。

郑合通了 ,可以分流一部分华东去郑州、西安的车,但商阜段,没啥用啊。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2019-5-16 15:56 | 显示全部楼层
kivi1637 发表于 2019-5-14 22:23
确切说是商阜段。

这一段 真没啥用。郑合一通,西安、郑州去往华东地区的分流问题就解决了。石家庄、太原经郑州东往华东地区的话,更是郑合方便了,不用换向。商阜这一段通车,真没啥用。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-5-16 18:44 | 显示全部楼层
  要是商合纳入所谓的京九高线,勉勉强强有点潺潺流水一般的客流。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-5-16 19:34 | 显示全部楼层
RUDY0216 发表于 2019-5-16 15:56
这一段 真没啥用。郑合一通,西安、郑州去往华东地区的分流问题就解决了。石家庄、太原经郑州东往华东地 ...

商阜等京九通道贯通才能起点作用。
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发表于 2019-5-17 08:57 | 显示全部楼层
kivi1637 发表于 2019-5-14 22:23
确切说是商阜段。

京九高铁的一部分,向北经雄安至北京,向南经阜阳至合肥、九江、南昌、赣州、深圳。
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发表于 2019-5-17 08:58 | 显示全部楼层
kivi1637 发表于 2019-5-14 22:23
确切说是商阜段。

京九高铁的一部分,向北经雄安至北京,向南经阜阳至合肥、九江、南昌、赣州、深圳。
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