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[其他] 铁路市场化改革再提速,开启铁路发展新征程

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发表于 2019-7-2 21:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,中国铁路总公司宣布改制成立中国国家铁路集团有限公司并挂牌。这是继2013年中国铁路总公司组建后,我国铁路迈向市场化的重要一步,标志着铁路改革再次提速。
  
  随着2013年铁路政企分开中国铁路总公司的成立,拉开了铁路改革的序幕,一系列的改革举措推陈出新,不断深化铁路改革,促进了铁路货运、客运、非运输业、多元化经营等方面的发展与进步,为旅客、货主提供了更加优质高效的服务,也进一步助力了铁路沿线的经济社会发展。
  
  中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司,意味着铁路体制和公司架构将向着市场化进一步迈进,当前正在探索的铁路资产证券化、铁路混改等市场化举措将进一步优化,并引入更多市场主体参与合作与竞争,铁路部门的市场意识、服务意识、创新意识也会大幅提升。
  
  那么全面推进铁路市场化改革,我们需要做好哪些工作呢?铁路总公司实施股份制改造,迫切要求铁路局集团公司推进全面市场化。这是国铁企业更好地承担政治责任、社会责任,确保国有资产保值增值,降低社会物流成本,服务广大人民群众,实现高质量发展的必然选择和必由之路。全面市场化是发展方向、改革任务、努力目标,也是企业经营的实践路径。
  
  推进全面市场化,必须树牢市场意识,增强市场思维。思想是行动的先导,也是最基本的保证。推进全面市场化,首先要解放思想、转变观念,这是当前摆在铁路面前第一位的任务。没有坚实的思想基础,就开动不了脑子,迈不开步子。总公司工作会议明确提出,铁路企业要由传统的运输生产型企业向市场经营型企业转型。这就要求必须破开“完成任务”的思维藩篱,牢固树立市场意识,学会用市场思维分析问题、研究问题。
  
  推进全面市场化,必须牢牢盯住市场占有率,做到“市场有所需,我就有所为”。市场份额和市场占有率,体现着企业的市场竞争实力,关系着企业在市场中的地位。没有市场份额和市场占有率,企业在市场中就没有话语权,更谈不上主导权。实施大规模运输上量策略,就是为了扩大市场份额,提高市场占有率。
  
  回顾铁路发展历程,某些陈旧的管理运营手段早已被人们所诟病,归根结底,还是由铁路本身较为封闭的管理模式所决定的。随着铁路改革的不断深入,那些守株待兔、不积极、不主动陈旧的管理营销模式已经开始出现巨大的转变,的确,新时期的中国铁路总公司,正在以更加开放更加包容更加热情更加谦虚的态度走出去,去迎接四海宾朋,无惧挫折挑战,互惠互利,开放共赢。
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