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[其他] 梅汕高铁打造粤东北地区黄金通道

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发表于 2019-7-2 21:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
 据悉,梅汕铁路于6月30日全线铺轨完成,离年内全线开通运营的目标又近了一步。梅汕铁路开通后,梅州到广州的高铁列车运行时间仅3个多小时,较普速列车快3小时左右;梅州到深圳的高铁列车运行时间仅需2个多小时,较普速列车快3小时左右。
  
  据了解,梅汕铁路是广梅汕快速铁路通道的重要组成部分与先建段,兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路。该线北起梅州西站,途经揭阳市,南至潮州市,连接既有厦深铁路潮汕站。全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站(其中潮汕站为接轨站)。线路设计时速250公里,线路全长约122.412公里。该线建成运营后,粤东及粤东北地区由此融入广深“三小时经济生活圈”,经济发展即将进入“提速换挡”高速时代。
  
  笔者认为,铁路从建设到开通最终目的还是为了人民群众。随着高速铁路的不断发展,国家铁路网越织越密,越来越多的城市融入高铁圈中来,城市之间的距离被不断拉近,不仅方便了旅客出行,也推动高铁城市经济快速发展。该线北部连接既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路,扩能工程惠州汕尾至梅州段新双线、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接,南部与厦深铁路、广汕铁路衔接。梅汕高铁的建成,将梅州、潮州、汕头以及沿线这个地区串联起来,从而形成一个新的“高铁线路网”,加强沿线多个地区的沟通与交流,带动沿线地区实现共赢,也将更进一步带动粤东经济发展。
  
  梅汕铁路建成后,将结束梅州不通高铁的历史。这条“黄金通道”打通后,将为当地市民提供了新的出行方式,拉近了沿线多个城市的距离,为周边区域带来了新的发展机遇,加快承接珠三角产业转移,带动粤东及粤东北地区经济发展,促进广东各地区经济社会平衡发展!
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