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楼主: 单手举大象

青藏铁路每年亏损12亿元

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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-11 22:38 | 显示全部楼层
军事铁路不能用盈亏来衡量的
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发表于 2010-3-12 09:52 | 显示全部楼层
青藏铁路有必要修。
其他的一些,比如格尔木至库尔勒、格尔木至成都等(包括其他一些地区的),我认为没必要了。
现在一说问题就提民生,好像一说到民生就可毫不计较一切成本代价,在此还特申明,并不是说不要民生,而是对一些民生问题还要具体分析,是不是成本太高,实际作用并没有人们想象的那么大。其实现在很多地方都想修这修那,谁不想呢,反正国家拿钱(又不是自己拿),本届政府留名,能修多少用不用得上都好得很!这是贪大求全思想作祟,一个火车站不够(他们说的),再修一个甚至两个;一个机场不够(他们说的),再修一个。有些事情就像住房,你100平方可以住,也不嫌小,如果给你个200平方仍可以住,也不嫌大。
就说格尔木至库尔勒、格尔木至成都,你说那一带人烟稀少,有几个人需要乘车,再说矿藏,现在即使在开采的量也不大,而且还有一个环保的问题,当然我只是说的一个方面,在这个问题上也许并不全面,但对其他一些事情我想不是有借鉴意义的。
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-12 13:07 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-21 10:32 | 显示全部楼层
好好
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-31 07:22 | 显示全部楼层
军事意义大于经济效益!
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发表于 2010-4-4 11:48 | 显示全部楼层
看好你
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新浪微博达人勋

发表于 2010-4-14 21:01 | 显示全部楼层
沉默不语
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发表于 2010-5-11 15:22 | 显示全部楼层
此文已阅,谢谢楼主!
 
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-12 14:34 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-15 15:01 | 显示全部楼层
出乎意料
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