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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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上传几张车辆热轴的照片

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发表于 2008-11-28 15:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
2006年3月25日,双鸭山列检始发85020次列车,现车52辆,在绿潭站通过时,助理值班员发现机后15辆C61 4301133号运行方向左侧4位轴燃轴将该车在绿潭至南岔间234公里744米处拦停。绿潭站通过时间21:20分,区间停点21:22分;机后15辆C61  4301133号,定检:厂修03-06太厂,段修05-06京庄南,辅修01.07长春,临修05.08.02(标记不明),运行方向左侧4轴为现车1位轴承,该车为转8A型转向架,13号上作用式车钩,ST型缓冲器,103型制动机,ST1—600型闸调器,356X254制动缸,空重车调整装置为重车位,1位旁承间隙5毫米,2位间隙旁承间隙5毫米,该车1位轴承3个轴端螺栓扭断,轴承前盖丢失,轴承滚子轻微变形,保持架破损,轴承外圈及轴头变色,内圈及密封座外移15毫米,密封罩卡在承载鞍上,车轮各部尺寸由指导组工长李洪伟用车轮四种检查器及轮径尺测量,具体尺寸:1位轮缘31.5mm,圆周磨耗1.2mm,轮辋厚度49mm,轮径804mm,2位轮缘31.5mm,圆周磨耗0.8mm,轮辋厚度49.2mm,轮径805mm,车轮无擦伤,经检查确认该车不能继续运行,要求限速5公里退回绿潭站内,第一次退行时间22:50分,退行155米,轴颈发红,第二次退行时间为23:00分,退行150米后,内圈及密封座外移35mm,确认该故障车不能在继续退行后,23:15分通知列检值班室,由列检值班室在23.30分通知车站请求救援,救援后将转向架推出时发现1位车轮踏面有一28ⅹ8ⅹ1.5mm的横向剥离一处(停车时该部位在踏面与钢轨接触处),该列车前部14辆在区间开原车次00:36分开,尾37辆区间开1:01分,到绿潭站1:06分,在绿潭站变开车次为45001次拉回晨明站,1:11分开;救援机车DF4C5297号司机王树伟 。绿潭助理值班员:代守奎,85020次机车:DF4C5106 司机:刘言松,牵引:4485吨,计长:61.7,发站:双鸭山;到站:长春东;品名:煤
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陈仓老猴子 + 5 赞一个!
40543817 + 5 好图!
钱塘江 + 5 友情帮顶
刘刚林 + 5 好危险。
老检车员 + 5 好帖好帖!!

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发表于 2008-11-28 15:13 | 显示全部楼层
触目惊心
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发表于 2008-11-28 15:32 | 显示全部楼层
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发表于 2008-11-29 22:09 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2008-12-1 08:39 | 显示全部楼层
很可怕,是什么原因造成的?
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发表于 2008-12-2 19:24 | 显示全部楼层
磙子都脱落了。触目惊心
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发表于 2008-12-3 20:10 | 显示全部楼层
差一点了。
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新浪微博达人勋

发表于 2008-12-3 20:45 | 显示全部楼层
不很大
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发表于 2008-12-3 22:03 | 显示全部楼层
好悬
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新浪微博达人勋

发表于 2008-12-4 22:06 | 显示全部楼层
第一次见!
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