铁道论坛

楼主: gongxuechang

牵引变电所并联电容损坏原因及措施

  [复制链接]

新浪微博达人勋

发表于 2014-11-25 10:49 | 显示全部楼层

进论坛就有好心人告诉俺:“努力吧!积分达到250.发100张帖子,否则你什么附件也下不了也看不到图片。”于是,我就写了这样一段话,并把它复制下来,见到感兴趣的、不感兴趣的,有用的、没有的帖子,都把它贴在后面。一方面帮别人把帖子顶上去了,另一方面获得了俺想要的积分
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2014-11-26 20:59 | 显示全部楼层
值得看看
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-12-6 13:13 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2015-1-25 22:55 | 显示全部楼层
希望有用,现在确实很多所内的电容器都退出运行了,也没人修,成了死角,大多数供电段或者铁路局都不去管,抱着死道友不死贫道的观念,把谐波干扰问题留给了地方电网去处理。。。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2015-7-15 17:40 | 显示全部楼层

本文较祥细地论述了牵引变电所并联电容补偿电容器损坏的原因及应该采取的措施
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2015-10-9 09:31 | 显示全部楼层
感谢分享
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2015-10-13 11:36 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2015-10-14 19:07 | 显示全部楼层
顶一下
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-7-19 10:35 | 显示全部楼层
scifnt  漫漫成材路__这是一个真实的故事,没有虚构,没有夸张。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2019-1-17 19:36 | 显示全部楼层
分析的到位     要是可以分析一下  有载调节电容 的就更好了
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2019-4-24 04:11, Processed in 1.050051 second(s), 34 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表