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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: z19830728

[咨询] 第二离去红光带能否发车?红牌一张分析得我很晕,请教明白人。

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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-7 11:47 | 显示全部楼层
宁可错拦,不可错放。你的做法是正确的,支持,没有得到公务,电务的销记,就是天王老子来了,我也是不敢放车的。他们说的2离去出现红光带,是可以发车,那是在前次列车开出后,在开列车黄色灯光是可以开出的,而你是施工完毕后啊,大哥。我看这个调度员也是白皮一个啊,支持你,哥们
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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-7 16:07 | 显示全部楼层
你做得对、领导嘴上俩张皮、正反都是他、
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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-7 17:49 | 显示全部楼层
你的做法非常正确,这属于设备故障,与正常接发列车是两码事!现在是外行领导内行,没办法的!!!
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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-15 21:37 | 显示全部楼层
我的意见是按信号机显示办理,第二离去红光带的情况下出站信号机应该是黄灯,意义是以不超过20公里的速度运行至前方信号机,按前方信号机显示运行。
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发表于 2009-12-15 23:02 | 显示全部楼层
从本质是好的、问题是你的业务不精、第一你已在施工本上确认了、二、表显器也无不正常、并已发出压道第一列车、三、列车已在运行,从表显器上看第一离去正常,第二离去出现红光带是否机车所至,你无法确认,所以你是盲目拦停。如有不同意见请回复

[ 本帖最后由 弓长十君 于 2009-12-15 23:04 编辑 ]
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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-17 13:56 | 显示全部楼层
看各局的情况来的~~~按照这样的情况,我觉得调度员追责是完全没有意义的~~~
        施工完毕,不能从设备上确认是否正常~~而且首趟轧道的列车并没有出发~~!!
          宁可错停,不可盲行.......我们局是绝对不会让你什么20KM的速度过去的~即使技规有规定
       情况不明.....放进去算谁的?现在说你影响列车,如果那个车掉下去了算谁的?
      你汇报了调度员.....他也不给你布置清楚?够黑的~~~
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发表于 2009-12-18 13:55 | 显示全部楼层

西安铁路局

西安铁路局:这是绝对不允许放行列车的,喊停列车,登记运统46,因为你是天窗点已经消记过了,工务电务都要来消记故障后你才能放行列车!!不知道你是哪里的!!
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发表于 2009-12-18 15:23 | 显示全部楼层
在特殊情况下应该宁错停不错放,广铁就因为出现红光带而防止过一次断轨事故,假如这次区间真的出现断轨,您问领导是谁来承担责任。

[ 本帖最后由 基石为什么 于 2009-12-18 15:26 编辑 ]
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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-18 15:29 | 显示全部楼层
按照《技规》和我们上海局的《行规》遇上述情况是可以发车的,可是假如按照我们上海局去年发的一个《行车文件》的要求执行的话,离去区段出现红光带就必须得到工务线路检查可以正常使用的销记或口头通知后方可准许发车。
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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-18 15:34 | 显示全部楼层
一般遇你说的那个情况是我的话,列车停在车站发车是不会的,假如是通过列车接近的话就随他去了,后续列车就停止发了。
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