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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
楼主: zxl132

列车员工资条

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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-18 18:01 | 显示全部楼层
不容易啊
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-27 21:10 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
2009年的,2017回望2009大家什么感觉
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新浪微博达人勋

发表于 2017-4-5 19:44 | 显示全部楼层
怎么会这么少额  
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-13 15:14 | 显示全部楼层
搁在以前实在惨,现在肯定好多了吧
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发表于 2017-11-26 10:22 | 显示全部楼层
默默前进
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发表于 2017-11-28 19:25 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-20 08:58 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-16 16:38 | 显示全部楼层
铁路人是有钱不赚 (审核中) [复制链接]
官躲民藏


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电梯直达


火车头

发表于 2018-1-16 10:25  
2018年01月16日我看到一篇09年文章,里面谈到列车员工资问题,实发1700多元,比我想象的少太多了。
出勤一次连续99个小时,4.13天。一个月5趟,20.65天,工作天数正常。
韩城到北京单程15小时,跑燕山1.5小时,列车走来回,16.5*2=33小时,1.38天,等于说,这车几乎1-1.38/4.13=67%时间闲置着没事干。
车辆严重闲置、等于铁路资源严重闲置,老百姓不坐车难、不出行难就奇怪了。
列车员实际工作时间为:33*5/8=20.63天。
等于说这辆列车的安排是,以列车员一天工作8小时为本,不是按照列车一天工作16小时,甚至24小时为本。
中国缺人吗?中国缺的是铁路线和列车资源能否被有效利用,让列车一天只工作8小时,这是09年铁路管理者的耻辱,列车多跑一次就是巨大的经济效益和社会效益,铁路人难道没发现吗?
国内的车,搞成了国际班列,长距离跨省运行正确吗?管理水平大有问题了。
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发表于 2018-1-17 12:08 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-20 08:55 | 显示全部楼层
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