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盘形制动装置

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新浪微博达人勋

发表于 2009-12-9 16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
实践证明,列车运行速度提高到120 km/h以上时,传统的闸瓦式制动不能满足列车制动的要求,此时盘形制动基础装置的优点就显现出来。由于盘形制动基础制动装置具有结构紧凑、制动效率高、能有效地缩短制动距离、减轻踏面磨耗及检修工作量小等优点,在新型客车上得到了广泛的应用。现在我国生产的双层空调客车、快速客车等都采用盘形制动基础制动装置。盘形制动基础制动装置主要由制动盘、合成闸片、SP2型盘形制动单元和杠杆等部件组成。另外,部分提速客车转向架上采用SP4型踏面清扫器作为盘形制动基础制动装置的配套设备。

  制动盘按照安装方式的不同可分为轴盘式和轮盘式两种。轴盘式的制动盘压装在车轴内侧,通常构造速度在160 km/h小以下的客车每条轮对装有两个制动盘,构造速度高于160 km/h的客车每条轴安装3个或4个制动盘。轮盘式制动盘根据车辆的空间安装在车轮的两侧或一侧。动车和机车的轮对上因车轴上装有牵引电机和齿轮箱,制动盘一般只能安装在车轮上。

  目前206KP型、209PK型、209HS型和CW-2型等转向架安装的制动盘都是H300型轴盘式制动盘,每条轮对对称装有两个制动盘。

  轴盘式盘形制动装置由H300型制动盘、SP2型盘形制动单元、合成闸片、杠杆夹钳等构成。闸片靠闸片托上的锁铁与闸片锁紧,闸片托为铸钢制成,分为左右件。

  H300型轴盘式制动盘由摩擦环、盘毂和连接装置组成。摩擦环是由低合金特种铸铁制成的,由两个半环组成,组装时用两个螺栓紧固在一起。这两个螺栓的作用是连接两个半环形摩擦环,并将其定位,使两个半环部分不会错动。

  盘毂用铸铁制成。摩擦环与盘毂之间通过8个径向排列的弹性销套相连接。弹性销套中间穿有螺栓,两端装有锥形垫圈,并用弹簧垫圈和槽形螺母锁紧螺栓。弹性销套中的螺栓只承受较小的紧固力,而不承受剪切力。摩擦环和盘毂间的力是靠弹性销套来传递的。弹性销套的另一个作用是使摩擦环与盘毂之间既连接良好又不固定死,当摩擦环受热产生膨胀时,能沿着8个径向弹性销套自由膨胀,这样就可以减轻摩擦环的热应力和避免热裂。此外,这种弹性销套连接方式的热阻大,能够防止摩擦环的热量向盘毂传递,以避免盘毂在车轴上产生松弛现象。

  摩擦环制成对半分开式,是为了在摩擦环磨耗到限时可以方便地更换,因为无须更换盘载,仅仅是更换摩擦环,而不需要退轮
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发表于 2010-1-25 13:33 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-1-25 14:01 | 显示全部楼层
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发表于 2010-1-25 22:49 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-1-26 08:52 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-7 20:20 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-10 16:09 | 显示全部楼层

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新浪微博达人勋

发表于 2010-6-5 15:42 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-8-6 10:49 | 显示全部楼层
:m025:
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新浪微博达人勋

发表于 2010-8-9 22:40 | 显示全部楼层
没图片[s:13]
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