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楼主: 龙龙流

浅谈无缝线路铺设中焊接技术的应用

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新浪微博达人勋

发表于 2010-4-30 19:48 | 显示全部楼层
没有图啊!
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-3 11:47 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-8 15:27 | 显示全部楼层
关于铁轨接口的形状,我一直以来就有一个疑问,没有说出来的原因有两个:一是接不到人说,二是说出来不知道是不是太不符合常识了。
站在铁路边上,看着车轮与铁轨的碰撞,心里真的很不舒服。这样力度的撞击对铁轨、车轮、减振系统、轴承等等都是极大的损害。
    为什么不能把铁轨的接口改成斜的、或是锯齿状、或是“Z”字形、或是“<”形等等吧,反正不是现在这样的一条直缝就可以了,只要不是直缝,就可以极大地轻车轮通过接口时的碰撞,就可以避免车轮瞬间跌落时对路基的振压,让车辆平稳通过。如果是铁轨接口处的强度不足,以现有国内技术,通过攻关,增强一下钢铁的局部强度应该不是问题吧。
    不改变铁轨的竖直形状,只是改变铁轨接口处的直边,那样的话,车轮在没有从第一节铁轨上落下时,第二节铁轨就已经承接住了,那样就可以避免瞬间的跌落。
如果铁轨接口处的形状不易改变,是否可以在铁轨接口处的表面开一个槽,槽里面放置一个钢条,同样可以起到中间承接的作用。
由于铁轨接口处的碰撞对铁路运输的巨大影响,而我又找不到一个合适的地方可以反映,所以借这里呼吁一下,盼望谁能够向有关专家咨询或转述一下。不胜感谢!
希望有人能为我解释一下疑问,或者在解释不了时向有关的专家咨询一下,如果真的能为铁路发展起到一点帮助作用,那将是再好不过了。
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新浪微博达人勋

发表于 2010-5-10 07:18 | 显示全部楼层
非常感谢!
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发表于 2010-5-22 16:10 | 显示全部楼层
好像就缺图了!!!
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新浪微博达人勋

发表于 2010-6-2 10:06 | 显示全部楼层
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发表于 2010-6-9 09:00 | 显示全部楼层
:好东东,应该看看。m033:
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新浪微博达人勋

发表于 2010-6-10 08:59 | 显示全部楼层
好资料学习学习
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新浪微博达人勋

发表于 2010-6-11 10:55 | 显示全部楼层

学习了 谢谢

:m033:
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新浪微博达人勋

发表于 2010-6-21 11:27 | 显示全部楼层
好多好东东的,强烈的顶-----------铁路施工初学者
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