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运行中机车故障

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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-26 13:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
机车故障时的注意事项:
1、迅速查找和处理故障,尽量不停车处理维持进站,并及时与本段调度室联系。
2、查找和处理故障时要严防故障扩大,特别注意运行中禁止盲目扳动换向手柄及电器动作试验。
3、处理故障时,原则上由司机指挥,学习司机或重联司机处理,司机要坚守岗位,安全操纵列车,防止其它行车事故的发生。如确需司机直接处理时,应在平坦线路、隧道外停车处理故障。未判明原因禁止切除机车各项保护装置运行,防止处理不当而扩大事故。
4、需在前方站停车处理故障时,应使用无线调度电话通知前方站值班员,说明情况,处理完毕后及时通知车站。
5、如无法处理或需要处理时间比较长时(预计超过15分钟时),司机应立即用列车无线调度电话或区间通话柱通知两端站、追踪列车、列车调度员及运转车长,报告停车原因和停车地点,同时还应和本段调度室联系。并根据需要或运转车长的指示立即采取分部牵引、退行、请求救援等方式。
6、如请求救援,应准确报告列车前、后部的停留位置,并了解救援机车开来方向。按规定过行防护时,列车前方由司机负责,后方由运转车长负责。单机及无运转车长值乘的列车,前后方的防护均由机车乘务员负责。已请求救援,列车不得再行移动,并保持机车最大制动力。如请求救援后,机车故障确已消除,可能继续运行时,必须与车站值班员或列车调度员联系确认救援列车还未开来并同意后,方可按规定移动列车。
7、如需分部运行,按分部运行处理。
8、如需退行,按退行办理。
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-27 12:34 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-27 15:06 | 显示全部楼层
看看
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-27 20:04 | 显示全部楼层
理论如此,但实际上,只要能把故障马上搞定,就是你的本事,至于是不是严格按规章搞事,这就要灵活机动了,有的严格按规章搞,小事变大事,你信不?

灵活机动,见机行事,脑袋要灵活~~~~~~~~~


实在笨,就跟咱样下来算了,运转搞个整备司机也能活人~
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发表于 2010-3-27 22:04 | 显示全部楼层
[s:38] [s:38]
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发表于 2010-3-30 18:42 | 显示全部楼层
同意硬座朋友的说法。
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-30 19:22 | 显示全部楼层
为了能下载东西
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新浪微博达人勋

发表于 2010-3-30 21:40 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2010-8-8 17:07 | 显示全部楼层
刚进论坛就有好心人告诉俺:“努力吧!积分达到250.发100张帖子,否则你什么附件也下不了也看不到图片。”于是,我就写了这样一段话,并把它复制下来,见到感兴趣的、不感兴趣的,有用的、没有的帖子,都把它贴在后面。一方面帮别人把帖子顶上去了,另一方面获得了俺想要的积分。
  
  
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新浪微博达人勋

发表于 2010-8-8 19:59 | 显示全部楼层
很好
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