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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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旅客列车临时停车再开

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发表于 2010-10-11 09:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
客车,出站信号正常。列车按信号机显示,头部越过出站信号机,因前方区间停电。调度命令停车。
造成列车头部越过出站信号。车身停于站内,
讨论开车办法?
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发表于 2010-10-11 10:17 | 显示全部楼层
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发表于 2010-10-11 19:21 | 显示全部楼层
绿许,重新组织发车。
或退回股道重新开车。
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新浪微博达人勋

发表于 2010-10-15 12:57 | 显示全部楼层
按列车在站内临时
                停车(包括未全部进出车站或车场)再开办理。
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新浪微博达人勋

发表于 2010-10-16 17:20 | 显示全部楼层
[s:48]
img_b.jpg
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发表于 2010-10-16 21:12 | 显示全部楼层
这个怎么说呢,如果时间来得及的话在呼叫司机停车之后可关闭出站信号(或指示外勤显示停车手信号),关闭状态下的列车冒出是组织列车退行后重新组织发车。
但你所说的情况应该是当时列车时在越过出站信号(显示的进行信号)后,呼叫司机司机停车;
应该来说是待前方故障排除后,可通知司机继续运行(此时光带仍然是锁闭状态)

因为当时列车已经取得了占用区间的许可,

这和在站内防止压人(或者已经压人)是 一个道理,都是待故障排除后再开车,
无非不同点就是防止压人是司机自己停车由司机自己动车。

[ 本帖最后由 龙骧大将军 于 2010-10-16 21:37 编辑 ]
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发表于 2010-10-18 13:33 | 显示全部楼层
不需要退行至出站信号机位置再开?
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发表于 2010-10-18 14:39 | 显示全部楼层
开车
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发表于 2010-10-21 08:24 | 显示全部楼层
在半自动区段这种情况不需要停车,调度下命令停车是电力区段或者是自动闭塞区段吧?没有接触过,不过应该查明区间空闲(自动闭塞)或恢复供电后开车,至于是否退回站内应根据调度员指示办理.
       个人理解!
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新浪微博达人勋

发表于 2010-11-3 02:22 | 显示全部楼层
按列车冒出信号的办法办理,此种情况按站内停车办理发车。
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