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[其他] 国产内燃机车 东风5

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发表于 2010-11-28 16:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
DF5(东风5)型机车是东风4型机车的系列产品,主要用于编组站和区段站完成各种调车作业。该车最早是在1974年由大连厂会同唐山厂一起设计,并由唐山厂试制与生产。
     东风5型机车是东风4型机车的系列产品,铁道部于1981年下达有关文件,责成大连厂进行改进设计并重新试制。大连厂与四方厂于1984年各生产出一台东风5型机车样车。1985年四方厂进行改进设计和试制,1986年转入小批量试生产。   机车采用外廊式车体,车架承载。车架以上由前到,后布置着辅助室(内设风泵、总风缸、预热锅炉、工具箱、手制动机等)、冷却室(安装着冷却风扇及静液压传动系统、前辅助传动箱、前通风机等)、柴油机室(有柴油-发电机组及其辅助装置)、电机室(内有起动发电机、励磁机、硅整流柜、后传动箱、后通风机等)、司机室(内设司机操纵台、坐椅及其他必要的设施)和电器室(安装各种高、低压电器及电子装置)。车架以下是两台三轴转向架和燃油箱。

1.机车动力装置
  东风5型机车的动力装置是8240ZJ型柴油机,它是16V240ZJ型柴油机的系列产品,其气缸为直列布置。柴油机采用定压增压系统,增压器为 45GP802一1型,调速装置为无级调速的联合调速器。
2. 机车电传动
  东风5型机车采用交直流电传动;主发电机、硅整流柜、牵引电动机、起动发电机和励磁机均与东风4型机车相同。东风5型机车的6台牵引电动机,在主回路中采用全并联方式;无磁场削弱。主发电机的励磁由励磁机通过整流后提供。机车上励磁系统的调节有两套并行的系统。一套系统保持了东风。型机车上的励磁系统,通过功调电阻来调节励磁电流的大小,以调节主发电机的输出。另一套系统采用电子恒功率励磁系统。在此系统中,整定了相对于柴油机各转速下的功率,作为标准值。然后把主发电机的输出功率与它相比较,以此决定励磁电流的增减,以达到调节主发电机输出的目的。
3.机车走行部
  东风5型机车的走行部分由两台三轴转向架组成。两台转向架结构相同,在车上对称布置,可以互相调换。转向架结构与东风 型机车的基本相同,采用电机顺置布置、两系弹簧悬挂,滚动轴承轴箱,无心盘无导框的四杆机构牵引装置,单侧闸瓦制动。
4.机车辅助系统
  机车冷却水系统有两个独立的系统组成,即高温水系统和低温水系统。冷却系统中设有膨胀水箱,可以随时给系统补充冷却水,使系统可靠地工作。冷却装置由冷却风扇和散热器组等部件组成。散热器采用强化散热器。高温水系统为10组,低温水系统18组。冷却风扇为YK-2型,直径为1600mm,由静液压马达驱动。静液压马达的工作受温度控制阀控制。机车采用两级空气滤清。第一级为旋风式滤清器,第二级为网式滤清器。通过两级滤清的空气才能进入增压器。燃油系统由燃油箱、燃油粗滤器、燃油输送泵、燃油精滤器、燃油预热器、喷油泵及喷油器等部件组成。机油系统由两个并联的机油系统组成。当柴油机正常运转时,柴油机有独立的封闭机油系统;当柴油机起动预热时,机车上另有起动机油系统。牵引电动机通风系统分前后两部分,每个转向架的3台牵引电动机由,1台通风机进行强迫冷却。两部分不同之处在于后转向架通风系统中,通风机的迸气通过硅整流柜。机车还设有预热系统。辅助机械传动机构分前后两部分。前部由柴油机自由端输出法兰通过万向轴驱动静液压变速箱,由静液压变速箱再带动静液压泵和前转向架牵引电动机通风机;后部由主发电机输出法兰通过万向轴驱动箱,由变速箱带动起动发电机、励磁机、向架牵引电动机通风机及两个测速发电机。

设计及试验改进工作
  
    1985年开始试制8240ZJ型柴油机以来,先后解决了烧瓦、机油压力低、回手柄停车、机油泵烧套、水泵漏水、增压器不可靠,申间支架断裂、双联齿轮轴承损坏、迸气管联接漏气等惯性质量问题。同时,围绕着提升功率、改进部分工况经济性和提高可靠性等方面进行了研究,做了大量的设计及试验改进工作。到目前为止,已有4种型号的柴油机:8240ZJ型、8240ZJC型、8240ZJD型(准 D型)和 8240ZJS型柴油机。   
    东风5型机车自1984年正式投产以来,恒功率励磁系统的改进有三个阶段:  
(1)1984-1993年,装配的是DHL-II型电子恒功励磁调节器。   
(2)1993-1997年底,改装为WLK-II型和JWK-I型微机恒功装置。   
(3)1998年下半年至今,装车的是简统化型WK-2型微机控制装置。   
   
    自1998年开始,在东风5改进型机车上装用PLC控制装置,完善了机车恒功励磁、机车逻辑控制及保护功能。通过柴油机转速、牵引电动机电压、电流的采集与比较,控制主发电机励磁电流,实现机车恒功率牵引。采用PLC控制后,取消了原来的机车微机恒功励磁装置和中间继电器与时间继电器,减少了布线,降低了故障率。

东风5型调车内燃机车主要技术参数   

机车功率 1210kW   
最高速度80km/h   
持续速度 9.18km/h   
起动牵引力 415 kN   
持续索引力 315 kN   
轮径 1050mm   
总重/轴重 138/23t   
轴式 C0-C0   
轨距 1435mm   
通过最小曲线半径 145m   
最大高度 4752mm   
最大宽度 3285mm   
柴油机型号 8240ZJ   
传动装置型号 TQFR-3000、ZQDR-410   
传动方式 电力   
用途 调车
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新浪微博达人勋

发表于 2010-12-23 12:02 | 显示全部楼层
:m033:
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新浪微博达人勋

发表于 2010-12-23 12:17 | 显示全部楼层
这款车不错。

[ 本帖最后由 南昌人 于 2010-12-23 12:18 编辑 ]
女兵和女警05.jpg
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新浪微博达人勋

发表于 2011-3-7 16:33 | 显示全部楼层
:m033:
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新浪微博达人勋

发表于 2011-9-6 15:35 | 显示全部楼层
为什么我看不见附件呢,真郁闷
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新浪微博达人勋

发表于 2011-9-6 15:46 | 显示全部楼层
能告诉我是哪本书上的图片吗
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新浪微博达人勋

发表于 2011-9-6 15:47 | 显示全部楼层
{:soso_e160:}
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新浪微博达人勋

发表于 2011-9-15 00:01 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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新浪微博达人勋

发表于 2011-9-15 00:02 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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发表于 2011-9-20 01:08 | 显示全部楼层
难道新人注册,还得不停的发帖子灌水提高等级才能看到图片吗
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