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楼主: 学无vv止境

三角坑详解

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新浪微博达人勋

发表于 2011-5-7 02:24 | 显示全部楼层
终于懂什么是三角坑了
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新浪微博达人勋

发表于 2011-5-7 10:26 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-9 17:07 | 显示全部楼层
顶起
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发表于 2011-8-9 21:34 | 显示全部楼层
学习,很受用{:soso_e179:}
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-10 10:39 | 显示全部楼层
受教,学习了。
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发表于 2011-8-10 14:06 | 显示全部楼层
比较正确
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-12 17:53 | 显示全部楼层
{:soso_e111:} 该死的,怎么才能看到附件?{:soso_e111:} {:soso_e118:}
这叫俺灌水、刷帖搞到什么时候才能够等级查看哇?{:soso_e111:}
这不是逼俺胡搞么?{:soso_e118:}
{:soso_e125:} 对不起,俺是来刷帖的……
{:soso_e134:} 俺是刷子……
{:soso_e119:} 刷帖刷到吐……
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发表于 2011-8-12 21:16 | 显示全部楼层
学习学习
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发表于 2011-8-12 22:43 | 显示全部楼层
水平的顺加、顺减当然不能算三角坑了,因为这不会引起转向架的扭曲。
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 楼主| 发表于 2011-11-6 17:29 | 显示全部楼层
回复21号车厢:您说的很对,所以三角坑也叫扭曲。动态检查时,检查值是包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。就算是缓和曲线的顺坡好,它的超高顺坡递减量也会被算在内的。所以找轨检车,干缓和曲线时要采用实量值。如不采用实量值,测量两点值无负号须加上递减量。有负号时须减去递减量后取绝对值。还是采用实量值比较方便。两种方法结果是一样的。三角坑说白了就是空间上四个轮子位置关系。水平是车轮与钢轨接触四点一个假想平面上的位置关系。
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