铁道论坛

中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
  • QQ登录
  • 新浪微博登陆
  • 登录
  • 注册
楼主: zky5866

有没有第7次大提速?

  [复制链接]

新浪微博达人勋

发表于 2007-4-13 15:55 | 显示全部楼层
 提速绝唱

  铁路既有线不再提速

  此次大提速在新增特快和直达特快列车的同时,也兼顾了部分普通列车。据介绍,全国铁路此次共增开中长途普通旅客列车52对,其中中西部地区增加29对。此次提速特别利用了新建成的井冈山铁路,从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车。

  铁路第六次大提速后是否还有第七次大提速?针对这一问题,胡亚东明确表示,此次大提速将是我国铁路既有线的最后一次提速。他说,这次大提速标志着中国铁路既有线提速已经跻身世界先进铁路行列,达到了铁路既有线提速的目标限制,很难再有提高了。[相关:第六次大提速后中国铁路在既有线上将终结提速]
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2007-4-13 15:55 | 显示全部楼层
 昨天,铁道部召开新闻发布会,宣布第六次大提速将分为“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段进行,共开行257对时速在200公里以上的动车组(“D”字头列车)车次。其中,提速首日将有140对“D”字头列车开行,共涉及京哈、京沪、京广等18条线路。除“D”字头列车票价较高外,其他列车票价不变。据了解,此次大提速将是我国铁路既有线的最后一次提速。[相关:铁道部召开新闻发布会文字实录]

  新车上路

  大部分三小时内到达

  据铁道部副部长胡亚东介绍,铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点,突出开行时速在200公里以上的动车组列车。



4月18日开行首日,全国铁路将率先开行140对“D”字头列车,集中在以北京、天津为中心的环渤海地区;上海、南京、杭州为中心的长三角地区和广州、深圳为中心的珠三角地区;以及济南—青岛、西安—宝鸡等区域内城际之间。

  胡亚东说,这些列车主要安排在白天运行,以短途为主,运行时间一般不超过10小时,绝大部分保持在3小时内到达。[各地:南京到上海仅118分钟 西宝线动车组时刻表出台 火车直通祖国最南端城市]

  优质优价

  票价比特快贵近一倍

  据了解,第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车,有点像地铁列车。由于运营线路里程短,只设置一等软座和二等软座两个级别,车票价格比现有的特快票价贵一倍左右。比如,“D”字头北京—济南一等软座票价为184元,二等票价为153元,而现有的特快硬座仅为95元。

  对此,胡亚东表示,这一票价已经是优质优价了。他说,动车组列车本可申请按新产品质量和成本进行重新定价,“但铁道部决定,仍然按照10年前原国家计委批准的高等级软座快速列车价格执行”。

  据了解,此次提速除“D”字头列车外,其他列车票价不变。 [相关:动车组票价将执行高等级软座快速列车价格]

  灵活售票

  可购买异地票往返票

  胡亚东说,“D”字头列车将实行更加灵活的售票方式,旅客不仅可在任意售票窗口就近买票,也可购买异地票、往返票。此外,将逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡。在主要大站,铁路部门还将开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道,以实现城际列车“公交化”。

  与此同时,新的列车运行图将增加7对一站直达特快列车,其中北京西至南昌2对,北京西至福州、北京至南通各1对,武昌至杭州、宁波、上海各1对。

  提速绝唱

  铁路既有线不再提速

  此次大提速在新增特快和直达特快列车的同时,也兼顾了部分普通列车。据介绍,全国铁路此次共增开中长途普通旅客列车52对,其中中西部地区增加29对。此次提速特别利用了新建成的井冈山铁路,从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车。

  铁路第六次大提速后是否还有第七次大提速?针对这一问题,胡亚东明确表示,此次大提速将是我国铁路既有线的最后一次提速。他说,这次大提速标志着中国铁路既有线提速已经跻身世界先进铁路行列,达到了铁路既有线提速的目标限制,很难再有提高了。[相关:第六次大提速后中国铁路在既有线上将终结提速]

  名称揭秘

  技术宠儿“和谐”号铁道部副总工程师张曙光介绍说,之所以将此次新增的动车组列车命名为“和谐”号,主要是因为世界各国都把高速列车当做自己的技术宠儿,总要给它起一个能够寄托理想的名字。比如,德国用了SE,法国有GTV,欧洲有“欧洲之星”,日本有光号等等。“和谐”号表明了人与自然、人与人的和谐,能反映当前主旋律。 [相关:揭秘子弹头列车:座椅可旋转 马桶可调温(组图)]
回复

使用道具 举报

发表于 2007-4-13 22:03 | 显示全部楼层
[s:3]
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2007-4-14 16:01 | 显示全部楼层
在我国既有线,这可能是最后一次提速了.在提速相当困难了.目前的状况以经达到世界先进水平了.
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2007-4-16 10:17 | 显示全部楼层
期待中
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2007-4-16 10:17 | 显示全部楼层
期待中
回复

使用道具 举报

发表于 2007-4-16 11:43 | 显示全部楼层
[s:3]
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2007-4-20 01:56 | 显示全部楼层
[s:17]
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2007-12-29 17:40 | 显示全部楼层
当然会提的 。
回复

使用道具 举报

发表于 2007-12-30 09:41 | 显示全部楼层
引用第10楼adslas于2007-04-13 15:55发表的 :
 提速绝唱

  铁路既有线不再提速

  此次大提速在新增特快和直达特快列车的同时,也兼顾了部分普通列车。据介绍,全国铁路此次共增开中长途普通旅客列车52对,其中中西部地区增加29对。此次提速特别利用了新建成的井冈山铁路,从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车。
.......
这个不一定的,不能拿官方的新闻发布会作为呈堂证供。ZF出尔反尔的事还少么?在提高商贷利率之时说公积金利率不提,结果仅隔一夜就宣布公积金贷款利率也上调。第7次提速我觉得不是不可能,因为现在内地还有很多铁路处在“一提”前的水平。大家应该看到,前六提都是针对主要干线,如京沪、京哈、陇海、京广等。现在这些干线的提速潜力基本已经挖完,剩下的次线应该可以进入铁道部的改造视野了吧(如果铁道部想看到的话)。如果把其它线路也象当初这些干线那样一步步改造,那么7提,甚至8提都不是没有有可能的。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2017-9-26 13:40, Processed in 1.107560 second(s), 34 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表