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高速客专FZk-CTC调度集中系统车务终端操作手册(电务须知)

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新浪微博达人勋

发表于 2011-5-10 11:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ChinaKIDs 于 2011-5-10 12:39 编辑

概述
CASCO公司研制开发的FZk-CTC分散自律调度集中系统,己广泛应用在我国繁忙的铁路干线上,为提高运输组织工作效率、减轻调度及车务人员工作量、保证运输安全发挥了重要的作用,加快了中国铁路事业的现代化进程,顺应了时代的发展方向。
新一代调度集中系统New Generation CTC (FZk-CTC),是在铁路跨越式发展的新形势下,在计算机技术、通信技术、信号技术高度发达以及TDCS系统成功实施的基础上, 提出来的一种新型的行车指挥和信号控制设备,同时也将带来一种新的高效的运输组织管理模式。
新一代调度集中系统吸取传统CTC的经验和教训,充分考虑中国铁路客货混跑、调车作业多的实际情况, 采用“分散自律(Distributed Autonomic System)”的理论,将调车控制纳入到CTC功能中来,系统无需切换控制模式即可实现行车作业和调车作业的协调办理,并且能够进行无人值守车站的调车作业,从而将调度集中的优势彻底地发挥出来。
CTC系统包含了TDCS系统的所有功能,如列车运行监视,车次号自动跟踪,到发点自动采集,实际运行图自动生成、调度命令的网络下达,车站行车日志自动生成等,在此基础上进一步实现了车站信号设备的集中控制,列车进路的按图排路和调车控制。
本书介绍的车务终端子系统是FZk_CTC系统的车站部分,供各个车站的值班员使用。它集站场显示和运统报表于一体,方便了值班员的使用,减轻了值班员的工作量。
车务终端是双机冗余系统,不分主备,双机并行同时工作;双机之间互相交换最新的数据以保持同步,保证了系统的高可靠性。
为了使车站值班员能更好的使用车务终端,充分发挥本系统提供的各项先进功能,减轻值班员工作量,并进一步通过科技手段保证运输安全,我们在收集用户反馈意见的基础上,编写了本说明书,供相关操作人员参考。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2011-5-10 11:53 | 显示全部楼层
自己先沙发{:soso_e113:}
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发表于 2011-5-10 17:02 | 显示全部楼层
回复看看!
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发表于 2011-5-10 17:26 | 显示全部楼层
看看
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发表于 2011-5-10 17:27 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2011-5-10 19:31 | 显示全部楼层
{:soso_e100:}
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发表于 2011-5-10 19:35 | 显示全部楼层
下来看看
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新浪微博达人勋

发表于 2011-5-10 21:12 | 显示全部楼层
怎么才能看到附件
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发表于 2011-5-10 21:14 | 显示全部楼层
三克油!
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新浪微博达人勋

发表于 2011-5-10 21:16 | 显示全部楼层
多谢楼主分享资料!
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