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楼主: cylylq9215

DK-1型电空制动机八步闸细解

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新浪微博达人勋

发表于 2011-7-8 11:49 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}{:soso_e177:}
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发表于 2011-8-2 12:38 | 显示全部楼层
好东西大家分享
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发表于 2011-8-10 01:06 | 显示全部楼层
O(∩_∩)O谢谢!有高低压的吗?
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-10 21:55 | 显示全部楼层
好东西,学习了
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-10 21:56 | 显示全部楼层
唉。又有好多无知青年准备花钱考司机了。悲哀。。。

考不住司机难受一时。考住司机难受一辈子。
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-14 02:22 | 显示全部楼层
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发表于 2011-8-14 08:04 | 显示全部楼层
好东西{:soso_e179:}
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新浪微博达人勋

发表于 2011-8-21 12:11 | 显示全部楼层
DK-1型制动机故障判断处理
一、大闸由中立位移至中立位减压50Kpa。
原因:1、209接点不良;2、263二极管开路。
二、大闸由制动位移至中立位不保压。
判断处理:
1、减至最大减压量则262二极管开路;
2、一直排零则257制动电控阀故障不吸合。
三、大闸制动位不减压。
1、258缓解电控阀卡在吸合位。
四、大闸减压缓慢
1、259重联电控阀在吸合位。
五、大闸减压只起初制动。
1、非操纵端在空气位。
2、257制动电控阀开在吸合位不释放。
3、260二极管击穿。
4、208压力开关未动作或联锁断不开。
判断:将463纽子开关打补风位正常则为260击穿,否则为1或2或4。
六、紧急位不起非常。
判断:
1、人为按压392电控阀,起非常则为电路故障,否则为风路故障。
风路故障:松手后392电控阀有排风声,则为117塞门关闭或电动放风阀故障,无排风声则为158塞门关闭。
2、电路故障
2-1、804无电或触指接点不良。
2-2、电控阀接线断或线圈开路。
七、非常后不缓解
1、将464置切除位缓解则为:
1-1、469微动开关卡滞;
1-2、电动放风阀未复位。
1-3、264二极管击穿(多见)。
2、仍不缓解则为
2-1、157塞门关闭;
2-2、55调压阀故障。
2-3、

十、大闸移至制动位风压排零:208整定值过大或本身故障。
十一、大闸移至制动位移至中立位回风:264二极管击穿。
十二、大闸移至重联位列车管和均衡风缸 均排“0”:264二极管开路。
十三、大闸由制动位移至过充位不过充风压:一是805无电;二是252接点不良;三是过充风缸风堵丢。
十四、级位上大闸非常位不跳闸:LWZJ常用连锁不良。
十五、零位时大闸非常位跳闸:261二极管击穿。
十六、大闸移至制动位再移至过充位大闸缓解,小闸不缓解:
     1.809—818接点不良,2.451 452常闭连锁不良。3.排风254本身故障。
十七、大闸无任何声音:1.14ZK跳。2.472接点不良。3.801-(802)-803接点不良。4.471(472)在空气位(小闸缓解能充分为空气为)。
十八、大闸移至运转位制动柜有很大的排风声,移至中立位排风停止。
       原因:153空气位,均、列充不到定压或不充风,撒砂电控阀有排风声,将464至切除位仍有声音:451在吸合位,无声音:紧急阀469微动开关未断开。
十九、均缓、列不缓:1.114塞门关闭。2.253卡在吸合位。3.总风折断阀卡死。
二十、大闸过充位只能起30KPa(中继阀、均衡风缸堵)
二十一、列车管表针来回摆动:1.中继阀(敲击);2.紧急阀模板破(关闭116);3.电动放风阀模板破(关闭117)。
二十二、运转位均、列充风缓慢:114  115塞门未开到位。
二十三、断主断路器起非常:2GZ击穿.
二十四、大闸减压后回中立位均缓、列不缓:209上节点断不开(回风快)
     258下阀口不严(回风慢)
二十五、大闸减压后小闸无压力:1.123(关闭)单机时;2.119(120)关闭;3.分配主阀部的模板破;4.分配阀均衡风缸模板破。
二十六、小闸不缓解:听到排风声非操纵端在空气位。
二十七、空气位时,153不转换,259故障,不能运行。
二十八、264击穿,均缓、列不缓。




SKX(换向手柄)
前位:304—LWZJ(常开)3441WHq、2WHh
原因:304—344线脱落,LWZJ(常开连锁不良)1WHq、2WHh本身不良。
后位:305—LWZJ(常开)3451WHh、2WHq
     原因:305—345接线脱落,LWZJ(常开连锁不良),1WHh、2WHq本身不良。
牵引不转制动:306—LWZJ(常开联锁不良)1WHz、2WHz本身不良。
制动不转牵引:323—LWZJ(常开)3421WHqy、2WHqy;
原因:323—342接点不良,LWZJ常开连锁不良,1WHqy、2WHqy本身不良。
若预备灯不灭,SKT制位进级,制位灯亮,预备灯灭,为制动不转牵引。
前位、制位听不到转换声,SKx制位,SKT离0制位灯亮,为制动不转牵引;制位灯不亮,为牵引不转制动。
控制风路:169—300减压阀—141、137或142、138
打各位置无声音:169塞门关闭,300减压阀调整压最低或不过风。
打SKx一端转换,另一端不转换:原因为风路塞门141或142关闭,不好判断时,辅助试验:只有一个位置能进级(制、前、后)预备灯灭,试制位2FJK故位。
SKT(调速手柄)
向前不进级向后进级:304—1WHq、2WHh(常闭)321、323原因:1WHq、2WHh某一联锁不良。304—321—323某一接线脱落。
向前进级向后不进级:305--1WHh、2WHq322、323原因:1WHh、2WHq某一联锁不良。305—322--323某一接线脱落。
前后均不进级制动能进级:323--1WHqy、2WHqy(常闭)324、325原因:1WHqy、2WHqy联锁不良。323—324—325某一接线脱落。
前、后能进级制位不进级:306--1WHz、2WHz(常开)332、325原因:1WHz、2WHz常开联锁不良。306—332—325某一接线脱落。
前、后、制均不进级:原因,确认WHZJ是否吸合。问若不吸合,WHZJ本身不良。确认SKx位置正确,可以人工闭合维持运行(运行中使用);若吸合问:YZJ是否吸合。

DK-1型制动机故障判断处理
一、大闸由中立位移至中立位减压50Kpa。
原因:1、209接点不良;2、263二极管开路。
二、大闸由制动位移至中立位不保压。
判断处理:
1、减至最大减压量则262二极管开路;
2、一直排零则257制动电控阀故障不吸合。
三、大闸制动位不减压。
1、258缓解电控阀卡在吸合位。
四、大闸减压缓慢
1、259重联电控阀在吸合位。
五、大闸减压只起初制动。
1、非操纵端在空气位。
2、257制动电控阀开在吸合位不释放。
3、260二极管击穿。
4、208压力开关未动作或联锁断不开。
判断:将463纽子开关打补风位正常则为260击穿,否则为1或2或4。
六、紧急位不起非常。
判断:
1、人为按压392电控阀,起非常则为电路故障,否则为风路故障。
风路故障:松手后392电控阀有排风声,则为117塞门关闭或电动放风阀故障,无排风声则为158塞门关闭。
2、电路故障
2-1、804无电或触指接点不良。
2-2、电控阀接线断或线圈开路。
七、非常后不缓解
1、将464置切除位缓解则为:
1-1、469微动开关卡滞;
1-2、电动放风阀未复位。
1-3、264二极管击穿(多见)。
2、仍不缓解则为
2-1、157塞门关闭;
2-2、55调压阀故障。
2-3、

十、大闸移至制动位风压排零:208整定值过大或本身故障。
十一、大闸移至制动位移至中立位回风:264二极管击穿。
十二、大闸移至重联位列车管和均衡风缸 均排“0”:264二极管开路。
十三、大闸由制动位移至过充位不过充风压:一是805无电;二是252接点不良;三是过充风缸风堵丢。
十四、级位上大闸非常位不跳闸:LWZJ常用连锁不良。
十五、零位时大闸非常位跳闸:261二极管击穿。
十六、大闸移至制动位再移至过充位大闸缓解,小闸不缓解:
     1.809—818接点不良,2.451 452常闭连锁不良。3.排风254本身故障。
十七、大闸无任何声音:1.14ZK跳。2.472接点不良。3.801-(802)-803接点不良。4.471(472)在空气位(小闸缓解能充分为空气为)。
十八、大闸移至运转位制动柜有很大的排风声,移至中立位排风停止。
       原因:153空气位,均、列充不到定压或不充风,撒砂电控阀有排风声,将464至切除位仍有声音:451在吸合位,无声音:紧急阀469微动开关未断开。
十九、均缓、列不缓:1.114塞门关闭。2.253卡在吸合位。3.总风折断阀卡死。
二十、大闸过充位只能起30KPa(中继阀、均衡风缸堵)
二十一、列车管表针来回摆动:1.中继阀(敲击);2.紧急阀模板破(关闭116);3.电动放风阀模板破(关闭117)。
二十二、运转位均、列充风缓慢:114  115塞门未开到位。
二十三、断主断路器起非常:2GZ击穿.
二十四、大闸减压后回中立位均缓、列不缓:209上节点断不开(回风快)
     258下阀口不严(回风慢)
二十五、大闸减压后小闸无压力:1.123(关闭)单机时;2.119(120)关闭;3.分配主阀部的模板破;4.分配阀均衡风缸模板破。
二十六、小闸不缓解:听到排风声非操纵端在空气位。
二十七、空气位时,153不转换,259故障,不能运行。
二十八、264击穿,均缓、列不缓。




SKX(换向手柄)
前位:304—LWZJ(常开)3441WHq、2WHh
原因:304—344线脱落,LWZJ(常开连锁不良)1WHq、2WHh本身不良。
后位:305—LWZJ(常开)3451WHh、2WHq
     原因:305—345接线脱落,LWZJ(常开连锁不良),1WHh、2WHq本身不良。
牵引不转制动:306—LWZJ(常开联锁不良)1WHz、2WHz本身不良。
制动不转牵引:323—LWZJ(常开)3421WHqy、2WHqy;
原因:323—342接点不良,LWZJ常开连锁不良,1WHqy、2WHqy本身不良。
若预备灯不灭,SKT制位进级,制位灯亮,预备灯灭,为制动不转牵引。
前位、制位听不到转换声,SKx制位,SKT离0制位灯亮,为制动不转牵引;制位灯不亮,为牵引不转制动。
控制风路:169—300减压阀—141、137或142、138
打各位置无声音:169塞门关闭,300减压阀调整压最低或不过风。
打SKx一端转换,另一端不转换:原因为风路塞门141或142关闭,不好判断时,辅助试验:只有一个位置能进级(制、前、后)预备灯灭,试制位2FJK故位。
SKT(调速手柄)
向前不进级向后进级:304—1WHq、2WHh(常闭)321、323原因:1WHq、2WHh某一联锁不良。304—321—323某一接线脱落。
向前进级向后不进级:305--1WHh、2WHq322、323原因:1WHh、2WHq某一联锁不良。305—322--323某一接线脱落。
前后均不进级制动能进级:323--1WHqy、2WHqy(常闭)324、325原因:1WHqy、2WHqy联锁不良。323—324—325某一接线脱落。
前、后能进级制位不进级:306--1WHz、2WHz(常开)332、325原因:1WHz、2WHz常开联锁不良。306—332—325某一接线脱落。
前、后、制均不进级:原因,确认WHZJ是否吸合。问若不吸合,WHZJ本身不良。确认SKx位置正确,可以人工闭合维持运行(运行中使用);若吸合问:YZJ是否吸合。
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发表于 2011-8-21 12:11 | 显示全部楼层
好东东,谢谢了
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发表于 2011-8-21 22:36 | 显示全部楼层
好东西
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