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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: 南客人

[铁路总公司] 通勤职工遇到不通情达理列车长最好办法

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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 16:32 | 显示全部楼层
出现事故灾害时是以救人为本,无票人员也是人,所以不存在和旅客之间的区分,灾害面前救的是人。 ...
荷塘月色 发表于 2011-10-12 09:10


未经当事人允许,向他人透露其个人信息不妥吧,换你你愿意吗?
至于“无票旅客”也好,“无票人员”也罢,他们是否是“旅客”的法律依据我已经回复了。详见《中华人民共和国合同法》第302条。
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发表于 2011-10-12 19:48 | 显示全部楼层
进了酒店,当然就是顾客。他不支付费用,你当然可以不提供服务,但不影响他顾客的身份。他吃了霸 ...
波比 发表于 2011-10-12 11:28


放无票人员上车,并不能说明工作人员失职,中国铁路是允许先上车再补票的。
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 20:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2011-10-12 20:32 编辑
放无票人员上车,并不能说明工作人员失职,中国铁路是允许先上车再补票的。
荷塘月色 发表于 2011-10-12 19:48


是啊。你说,这个时候,这位被允许上车的“无票人员”是不是旅客?

参考:1、《中华人民共和国合同法》第293条“客运合同自承运人向旅客交付客票时成立,但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。”
      2、《中华人民共和国合同法》第294条“旅客应当持有效客票乘运。旅客无票乘运、超程乘运、越级乘运或者持失效客票乘运的,应当补交票款,承运人可以按照规定加收票款。旅客不交付票款的,承运人可以拒绝运输。”
      3、《中华人民共和国合同法》第302条“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任,但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。”

以上充分说明,上了交通工具的,均是“旅客”。
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 21:05 | 显示全部楼层
先跟车长好好说说,一般情况都会叫你坐到站的。。。实在不行咱补票。。最主要的是记住车长姓名和车次。等回到自己车站,在跟他“好好算算”。以后就不会出现这个情况了
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 21:05 | 显示全部楼层
先跟车长好好说说,一般情况都会叫你坐到站的。。。实在不行咱补票。。最主要的是记住车长姓名和车次。等回到自己车站,在跟他“好好算算”。以后就不会出现这个情况了
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 21:49 | 显示全部楼层
是啊。你说,这个时候,这位被允许上车的“无票人员”是不是旅客?

参考:1、《中华人民共和国合同法 ...
波比 发表于 2011-10-12 20:24



    允许上车的无票人员仍不是旅客,补完票才是真正的旅客;你所引用的是在伤害理赔时用的,最后一句你看下,“是在承运人允许乘坐的无票旅客”,未经允许的给赔吗?如果打着上车补票的晃子,上车后拒不补票,也算承运人允许的旅客?无票混上车并拒绝补票的仍是无票人员,算不得旅客。
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 21:55 | 显示全部楼层
“允许”两字,并不是所有无票上车的人员都是铁路“允许”的。
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 22:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2011-10-12 22:34 编辑
“允许”两字,并不是所有无票上车的人员都是铁路“允许”的。
明日 发表于 2011-10-12 21:55



    那也是铁路员工的失职!那个时候,铁路拿什么证明上车的无票人员不是被允许的?对于拒不补票的无票人员,仍然是旅客。只不过这是,这个旅客违约了。承运人开具客运记录交到站处理,或诉之法律追缴运输费用是承运人的权利,但并不影响无票人员的旅客身份。
请仔细阅读并理解《中华人民共和国合同法》第294条“旅客应当持有效客票乘运。旅客无票乘运、超程乘运、越级乘运或者持失效客票乘运的,应当补交票款,承运人可以按照规定加收票款。旅客不交付票款的,承运人可以拒绝运输。”
可以看出,无票乘运、超程乘运、越级乘运或者持失效客票乘运的,以及拒不交付票款的,统统都是“旅客”。
可以理解你的立场和心情,但法律就是法律。当你无法参与制定规则的时候,最好的办法就是认真执行规则!
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 22:18 | 显示全部楼层
允许上车的无票人员仍不是旅客,补完票才是真正的旅客;你所引用的是在伤害理赔时用的,最后一句 ...
明日 发表于 2011-10-12 21:49



    我引用的是三条,允许上车的无票人员即构成了第293条所述的“客运合同自承运人向旅客交付客票时成立,但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。”中“当事人另有约定或者另有交易习惯的除外”的运输合同,即从承运人允许无票人员上车时,就构成了运输合同。这运输合同的甲方就是旅客,乙方就是承运人。
支付运输费用是旅客的义务,拒不履行义务铁路可以追责,但并不影响其旅客的身份。
第302条是说明在旅客受到伤害理赔时,持票旅客、无票旅客享受相同的权利。这个条文也明确的说明了无票人员也是旅客,即无票旅客。
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新浪微博达人勋

发表于 2011-10-12 22:27 | 显示全部楼层
允许上车的无票人员仍不是旅客,补完票才是真正的旅客;你所引用的是在伤害理赔时用的,最后一句 ...
明日 发表于 2011-10-12 21:49



    就算是铁路能证明无票人员是“未经允许”的,如果发生该人员人身伤亡,只要不是他自己原因造成的,根据《侵权责任法》,铁路还是得陪。因为他只是欠缴运输费用,没有服从站车管理,但其基本的人身权利还是有的。
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