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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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调车重点岗位培训教案

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发表于 2013-4-7 13:28 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-16 10:15 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-26 10:59 | 显示全部楼层
1.列车应按什么条件编组?
答:列车应按技术管理规程,列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件,车组、重量或长度编组。
2. 铁路线路如何分类?
答:铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、货物线、牵出线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线
3.车站参加调车作业人员应做到哪些?
答:⑴及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车;
⑵及时取送货物作业和检修的车辆;
⑶充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进的工作方法,用最少的时间完成调车任务;
⑷认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
4.列车本务机车在车站调车作业时,车辆摘解、制动软管摘结是怎样规定的?
答:列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆与本列的车辆摘挂和制动软管摘挂和制动软管摘结,均由调车组人员负责。
5.调车工作的“九固定”是什么?
答:固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及工具存放地点。
6.什么叫调车钩?调车钩分几种?
答:调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。
调车钩可分为:牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。
7.车钩是由哪几部分组成的?
答:车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩舌推铁和钩锁铁等。
8.《技规》中对调车人员作业位置是怎样规定的?
答:⑴推进车辆运行时,调车指挥人员应站在易于了望前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。车列前部由连结员或制动员负责了望,及时向调车指挥人显示信号。各站应跟旧设备条件,制定具体办法纳入《站细》。
⑵牵引车辆运行时,在车组尾部必须有人值乘监督(但在站内本场作业除外);
⑶调车组人员严禁进入调车机车的司机室内。但调车机车在单机往返专用线(满洲里站包括货场)走行时,调车组进入司机室人员不准超过3人。进入司机室人员不准在机器间和非操作端司机室逗留,不得影响乘务员工作。
9.什么是推送调车法?
答:凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,在车辆调动过程中,不进行摘车的调车方法,称为推送调。
10.什么是单组溜放法?
答:机车推动车列加、减速一次溜出一个车组,等待调车信号,进行要道还道或回牵后再溜放下一车组的溜放方法称为单组溜放法。
11.什么是连续溜放法?
答:机车推动车列连续不变更运行方向的加速减速,每加速减速一次溜放一个车组,连续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法。
12.哪些车辆禁止编入列车?
答:⑴插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的;
⑵曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内,未经检查确认可以运行的;
⑶装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的;
⑷装载跨装货物(跨及两平车的汽车除外)的平车、无跨装特殊装置的;
⑸平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的;
⑹未关闭侧开门、底开门的,以及底开门的扣铁未全部扣上的,平车未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外);
⑺由于装载的货物需停止自动制动机的作用,而未停止的;
⑻厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时,未经铁路机车车辆人员检查确认的;
⑼缺少车门的(检修回送车除外)。
13.哪些车辆禁止编入旅客列车?
答:⑴超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外);
⑵装载危险、恶臭货物的车辆。
14.调车作业的单一指挥如何规定的?
答:调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。
15.《技规》中调车作业计划变更有何要求?
答:一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵。变更股道时,必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数、股道时,可不通知司机,但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机。
16.一批作业计划能变更几钩?超过时怎么办?
答:一批作业计划,系指一张调车作业通知单中所列的钩数,变更计划次数不限,但总数不得超过三钩。如超过三钩时,调车领导人应重新编制书面计划。
17.调车作业中`,调车人员显示信号有何要求?
答:调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并鸣笛回示。
连挂车辆,要显示十、五、三车的距离信号(单机除外),没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示停车位置信号。
不足二人,不准调车作业。
18.《行规》关于试拉的规定?
答:推送车辆前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了,均应进行试拉。
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19.调车作业人员一班工作制度有哪些?具体要求是什么?
答:⑴休息、着装制:必须保证班前充分休息,班中穿着各企业(系指局或公司-各项标准中同)规定的服装。
⑵点名预想制:按时参加班前点名,开好预想会。
⑶包线检查制:按分工认真执行包线检查制度,实行对号交接班。
⑷交班总结制:实现站定交班条件,做好班后工作总结。
20.《技规》中调车速度是如何规定的?
答:⑴在空线上牵引运行时,40km/h;推进运行时,30km/h;
⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,15km/h;
⑶接近被连挂的车辆时,5km/h。
遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。在有接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点标应有10m的安全距离。推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度,由工务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。
21.什么叫难行线?什么叫易行线?
答:经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路为难行线。易行线是指经过道岔、曲线较少,阻力较小,车组容易溜行的线路为易行线。
22.调车进路是指哪一段线路?
答:调车进路是指由调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地(指定地点)或防护设备止的一段线路。
23.在超过2.5‰坡度的线路上调车,《技规》中有哪些规定?
答:⑴在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施。摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施;
⑵转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,10辆及其以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。
24.《行规》中调车速度的补充规定?
答:推进挂车时,调车指挥人要按停留车情况,正确及时的显示减速及十、五、三车距离信号,司机必须严格执行信号要求,连挂速度不得超过5km/h。尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时,距停留车30m要一度停车,通知司机严格控制速度行进,连挂速度不超过3km/h。



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