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转辙机转换口诀(我一字一字敲的,已经失传了)

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新浪微博达人勋

发表于 2012-3-29 16:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
我一字一字敲的,已经失传了   捧捧场

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-3-29 16:57 | 显示全部楼层
晕。传了三次,不好意思 新手
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新浪微博达人勋

发表于 2012-3-29 20:49 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-29 21:39 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-3-30 19:27 | 显示全部楼层
嘻嘻
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新浪微博达人勋

发表于 2012-3-30 19:45 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2012-3-30 23:59 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-31 09:24 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2012-3-31 09:42 | 显示全部楼层
有车不能转
解锁才能转
转就转到底
不转就别转
遇阻往回转
转完切电源
转辙机启动电路的技术要求:
a.        道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。(有车不能转)
b.        进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。(解锁才能转)
c.        道岔一经启动,就应转换到底,不受车辆进入影响,也不受车站值班员的控制。否则,在车辆进入道岔区段时,若道岔停转或受车站值班员控制而回转,都可能造成脱轨或挤岔事故。(转就转到底)
d.        道岔启动电路接通后,由于电路故障(如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良)使道岔未转动,应能自动断开启动电路,以免由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。(不转就别转)
e.        道岔转换途中受阻(如尖轨与基本轨的轨缝夹有道砟等)使道岔不能转换到底时,应保证车站值班员操纵能使道岔转回原位。(遇阻往回转)
f.        道岔转换完毕应能自动断开启动电路。(转完切电源)

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发表于 2012-4-2 19:39 | 显示全部楼层
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