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转:深圳新时速 【 謝 幕 】 X2000裝船全紀錄!

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新浪微博达人勋

发表于 2012-6-14 04:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
和往年的五月一樣,今年的五月,天氣時而悶熱,時而暴雨。她離開的消息來得很突然,5月21日,從車庫到東站,輾轉抵達黃埔港。27日,在車迷和各界好朋友的目送下,X2000“新時速”終於踏上返國的輪船,結束了她在中國的旅程。
    從1998年到2012年,5000多個日夜,她經歷過風光,載過無數乘客;也經歷了低潮,安靜地停在曾經的跑道旁。當最後一輪明月升起,她亮起最後一聲汽笛。我知道,她想讓我們記住她;當然,我們也不會忘記她;
        此次拍攝,從上午的天氣晴朗炎熱,到下午冷不防的暴雨,十餘個小時,車迷們堅守陣地,生怕漏下任何一個珍貴的鏡頭。甚至,冒險爬上有五、六層樓高的船艙頂部,只為拍攝到角度更佳的照片,為“新時速”留下最後的“中國記憶”。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-6-14 04:10 | 显示全部楼层
27日上午十時許,我們來到黃埔港,在一號碼頭找到了即將登船的X2000。
2.jpg
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 楼主| 发表于 2012-6-14 04:11 | 显示全部楼层
大家都來歡送X2000,用車迷的話說,當年風風光光地來,現在亦同樣風風光光地離去。
IMG_0216.jpg
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 楼主| 发表于 2012-6-14 04:11 | 显示全部楼层
作為“瑞典之光”,X2000的魅力已經成功迷倒眾生。
IMG_0218.jpg
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-6-14 04:12 | 显示全部楼层
X2000登船步驟比較繁瑣,需要分離每節車廂,再依次吊運進船艙。
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 楼主| 发表于 2012-6-14 04:13 | 显示全部楼层
岸上的塔吊無法承受列車的重量,所以只能使用船上的塔吊。 IMG_0223.jpg
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 楼主| 发表于 2012-6-14 04:14 | 显示全部楼层
第一节車廂分離。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-6-14 04:14 | 显示全部楼层
剩下的車廂被拉離。
IMG_0231.jpg
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-6-14 04:15 | 显示全部楼层
正在起吊的叉車是負責在船艙內移動固定車輪支架的。
IMG_0236.jpg
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2012-6-14 04:16 | 显示全部楼层
第一节車廂默默等待著被吊起的一刻。
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