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[资料] 转向架结构与组成

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发表于 2012-9-12 22:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、构架
        构架是转向架的基础,它把转向架的各个零部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力,而且它的结构、形状和尺寸都应满足各零部件组装的要求(如基础制动装置、弹簧悬挂装置、牵引电机等)。
2、轮对轴箱装置
        轴箱装置是联系构架和轮对的活动关节。它使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动。轮对在滚动时,除传递车辆的重量外,还传递轮轨之间的各种作用力。
3、弹簧悬挂装置
        为减少线路不平顺、轮对运动对车体的各种动态影响(如垂直振动,横向冲击等),转向架在轮对与构架、构架与车体之间设有弹簧悬挂装置。前者称为轴箱弹簧悬挂装置(又称为一系弹簧悬挂装置),后者称中央弹簧悬挂装置(又称为二系弹簧悬挂装置)。弹簧悬挂装置包括弹簧、减振器及定位装置等。
4、中央牵引连接装置
        城市轨道车辆普遍采用了无摇枕结构的转向架。由于没有摇枕,车体直接坐落于空气弹簧上,必须靠转向架牵引装置来实现摇枕所具有的传递纵向力和转向功能。
5、牵引电机与齿轮变速传动装置
        动力转向架和非动力转向架的区别在于动力转向架上设有牵引电机与齿轮变速传动装置。动力转向架通过齿轮变速传动装置使牵引电机的扭矩转化为车轮上的转矩,利用轮轨之间的粘着作用,驱动车辆沿着轨道运行。
6、基础制动装置
        为了使运行着的车辆能迅速地减速或停车、为了防止车辆在下坡道上运行时由于重力作用导致车速增加、同时为避免停放的车辆因重力作用或风力吹动而溜走,都需要在转向架上安装基础制动装置。城市轨道车辆的基础制动装置目前主要有踏面制动和盘式制动两种类型,这部门内容将在“制动系统”一章予以详细介绍。
       
2.2 构架
        构架是转向架各组成部分的安装基础,通过构架把转向架的组成部件组合成一个整体,构架也是转向架承载的主要部件,如图2.3所示,其结构有如下特征:
        1、构架是由两根侧梁和一根横梁焊接成的“H”形结构。
        2、侧梁为箱形结构,在中部高度降低以安装空气弹簧,侧梁上焊有一、二系弹簧座、减振器座、抗侧滚座和转臂定位座。横梁主要承载结构由两根无缝钢管组成,横梁上焊有电机、齿轮箱、基础制动装置等安装座。
        3、构架焊接设计和制造符合标准焊接体系。
        4、构架上各主要部件安装面采用整体加工,保证转向架零部件组装时具有很高的定位精度。

1-主横梁 2-侧梁
(a)构架三维模型

1-左侧梁 2-右侧梁 3-横梁 4-右抗侧滚扭杆座 5-横向止挡座 6-电机悬挂座 7-基础制动装置吊座 8-齿轮箱吊座 9-空气弹簧座 10-牵引座 11-二系垂向减振器座 12-转臂定位座 13-一系弹簧座
(b)构架二维图
图2.3 构架
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新浪微博达人勋

发表于 2012-9-15 23:51 | 显示全部楼层
楼主在哪儿工作:?
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新浪微博达人勋

发表于 2012-9-18 12:40 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2012-9-20 17:02 | 显示全部楼层
好呀
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发表于 2012-9-21 09:47 | 显示全部楼层
真好啊
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新浪微博达人勋

发表于 2012-9-21 09:50 | 显示全部楼层
这位一定是铁路人吧
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新浪微博达人勋

发表于 2012-9-21 15:22 | 显示全部楼层
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发表于 2012-9-23 16:13 | 显示全部楼层
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发表于 2012-9-26 14:48 | 显示全部楼层
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发表于 2012-9-26 14:53 | 显示全部楼层
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