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楼主: caona

[综合] 警钟常鸣:4.29荣家湾事故责任人的信

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发表于 2012-10-21 15:43 | 显示全部楼层
写得很感人,切肤之痛.
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-22 11:28 | 显示全部楼层
反违章、反违纪,确保联锁关系百分之百正确
西安局、武汉局“10.21”和“11.4”两起事故的发生是由于在联锁管理方面的问题。这两起事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟,我应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得我深思。
我按照段、车间安排部署,认真学习了胡亚东副部长在全路安全电视电话会议上讲话、段南电安字【2009】273号文件的学习,我对其精神和路局的部署及精神有了深刻的认识。并对近期相关安全方面重要文件通知,对这两起事故有了清醒的认识,同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题:
(1)安全第一的思想还没有牢固树立,安全意识较薄弱,主动参加安全教育积极性不高,对事关安全的问题不够敏感。没有充分认识信号联锁是铁路安全的生命线,也是电务安全的最后防线,一定确保联锁关系百分之百正确,是电务系统安全工作的重中之重,是电务段的基本职责所在。
(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出思想素质的问题;业务素质方面,我对有关规定、联锁知识和作业制度学习还不够积极主动,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用,还没有完全达到用联锁知识、规章指挥作业的目的。 思想素质方面,没有完全树立法纪意识,始终坚持把破坏联锁关系、违章就是违法、就是犯罪,就是杀人的认识没有完全落到实处。四是树立联锁管理责任主体意识,电务段作为设备管理单位,在联锁管理上不是补充、不是把关,不管谁设计、谁施工,确保联锁关系百分之百正确是电务段是责任主体。
(3)事故处理头脑不够清楚,信息收集不主动、不及时,不能及时传递到位,事故预案学习不够,不能灵活应用。没有完全树立联锁管理责任主体意识,电务段作为设备管理单位,在联锁管理上不是补充、不是把关,不管谁设计、谁施工,确保联锁关系百分之百正确是电务段是责任主体。
针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:
一是加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、联锁管理知识、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,对任何事关安全的信息决不放过,不怕麻烦,一盯到底。
二是加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识、联锁管理有关知识和各类规章制度的学习,全面掌握各专业,特别是跟联锁有关的专业知识、联锁表制定及实验方法要全面学习和掌握、安全制度规定,现场安全作业方法,并在实际工作中严格执行,进一步提高自己的安全防范水平。  
三是事故处理全面考虑,采取措施时果断迅速,讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系,按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。
总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

点评

空话,说点能落到实处的。  发表于 2012-11-9 18:19
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-22 13:27 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}学习一下
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-22 20:28 | 显示全部楼层
预想不足是他最大过错。
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-28 09:26 | 显示全部楼层
学习一下,
安全第一。
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-28 09:27 | 显示全部楼层
做人还是要细心呀
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新浪微博达人勋

发表于 2012-11-5 08:46 | 显示全部楼层
真真做到的   才是硬道理
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新浪微博达人勋

发表于 2012-11-5 08:47 | 显示全部楼层
信号的责任是不能马虎的   
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新浪微博达人勋

发表于 2012-11-6 17:49 | 显示全部楼层
宁可不做多好
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新浪微博达人勋

发表于 2012-11-6 21:04 | 显示全部楼层
谢谢,学习中
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