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站内为什么不用ZPW-2000,而用25HZ叠加2000的轨道电路。

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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-23 11:30 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-23 14:26 | 显示全部楼层
牛啊 学习了
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发表于 2012-10-23 16:04 | 显示全部楼层
学习的路过
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发表于 2012-10-24 12:20 | 显示全部楼层
长度较长的正线股道也有用2000A的车站,一般小站车站都用25Hz轨道电路。2000A 的死区段较长有29M,在站内有调车机车行走时有可能检查不到股道的列车占用。如果站内只用25周,那么机车从有机车信号的区间进站后突然会消失机车信号的接收。用2000A叠加可以用25周来检查轨道占用,而机车进站后任然能够接收到机车信号。
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-24 20:57 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-25 10:48 | 显示全部楼层
{:soso_e113:}高手
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发表于 2012-10-25 14:25 | 显示全部楼层
学习了
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-25 22:23 | 显示全部楼层
因为25HZ轨道电路可以设置多个受端分支,确保可靠分路。
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发表于 2012-10-25 23:33 | 显示全部楼层
不好
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新浪微博达人勋

发表于 2012-10-26 11:12 | 显示全部楼层
是费用问题,zpw2000和25HZ轨道电路差价很多,在普通线路上站内就没必要使用zpw2000,客专上都是一体化的
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